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作者:开帝马 来源:原创 发布日期:10-21

我们造了一列开往哈佛的地铁 预计12月将抵美

壶口瀑布 

  文艺的说法叫做:“波士顿地铁陈旧的设施显然有点不能蒙受历史之重。”

编辑:林晶 杜健 闫洁 刘秀玲

记者:段续 解绍赫 攀附

  中车长客股份公司波士顿地铁手艺司理洪海峰说:

  这进一步体现出中国高端装备在美实现从产物输出向资源输出、手艺输出,从产物互助向产物、手艺、服务、治理全方位互助的庞大转变。

  放心,“橙线”车快到位了,其他各线还会远吗?

  其时视频录像显示,搭客纷纷砸开车窗玻璃逃离,车站内浓烟滔滔。

  不止与严苛的美标完善对表,这批列车还在结构设计上加入不少中国方案,让不少美国偕行对中国手艺另眼相看。

  然而,

  知足美国严苛尺度的中国地铁列车强盛到什么水平?


  马萨诸塞州州长查理·贝克也多次在“推特”上为中国机车点赞。

  生涯在波士顿的Jennifer小姐姐吐槽说,仅2016年在“橙线”就发生了3次地铁冒烟事故。

  在互联网上用“吐槽波士顿地铁”为要害字随便一搜,满屏的帖子总结下来就四个字:欲哭无泪。

剪辑:周喆

  对于这样一条”百年地铁“,波士顿人民的情感十分庞大。

  现在橙线与红线的列车以四节或六节车厢编组运营,途经波士顿金融区、哈佛大学等地,日客流量约130万人次,已经运营40多年。

  原题目:我们造了一列开往哈佛的地铁!

  中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批波士顿橙线地铁列车10月16日下线了!

  若是两列6节编组的车辆在40公里时速下发生碰撞,车体的搭客区域不会有任何变形,可以保证搭客的宁静。

  而那些体验过在波士顿通勤苦寒的人更是以为自豪而期待:

  美国对轨道交通产物的手艺、运营商资质等均有严酷尺度。

  更值得期待的是,中车在美投资兴建的第一个制造基地——中车春田工厂预计将于明年正式投产,实现波士顿地铁后续车辆的本土化生产。

  这批地铁列车预计将在今年12月份运抵美国!

监制:李大伟

  甚至波士顿还撒播着一条地铁线“藐视链”:坐橙线的看不上坐红线的,坐红线的看不上坐绿线的。

“你们不是方外之人吗?”纪太虚冷笑一声:“这干不干造化的事情,与尔等何干?”

叶扬和慕寻真站在那里,他们没有进去,因为不光是叶扬,就连慕寻真似乎都是察觉到刚才那句话有些不对来了。

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发布时间:2017-10-21 09:19:31

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